1. Kianzishi laini cha RDJR6 kinatumia moduli ya thyistor inayoweza kudhibitiwa na teknolojia ya kuhama awamu ili kuboresha voltage ya motor mara kwa mara. Na inaweza kutambua hitaji la torque ya motor, mkondo na mzigo kwa kigezo cha udhibiti.
2. Inatumia micronrocessor kudhibiti na kutambua kazi za kuanzisha na kusimamisha injini ya AC isiyo na ulandanishi kwa urahisi, ina kazi kamili ya ulinzi, na hutumika sana katika vifaa vya kuendesha injini katika nyanja za madini, petroli, migodi, na tasnia ya kemikali.
3. Ina kinga dhidi ya upotevu wa awamu, volteji kupita kiasi, overload, overcurrent, na overheating.
4. Kuwa na kazi za onyesho la volteji ya kuingiza, onyesho la mkondo wa uendeshaji, ukaguzi wa kutofaulu, kumbukumbu ya hitilafu, ina matokeo ya thamani ya simulizi ya 0-20mA, inaweza kutekeleza ufuatiliaji wa mkondo wa injini.
| Nambari ya Mfano | Nguvu iliyokadiriwa (W) | Mkondo uliokadiriwa (A) | Nguvu ya injini inayotumika (kW) | Ukubwa wa umbo (mm) | Uzito (kg) | Dokezo | |||||
| A | B | C | D | E | d | ||||||
| RD JR6-5.5 | 5.5 | 11 | 5.5 | 145 | 278 | 165 | 132 | 250 | M6 | 3.7 | Mchoro 2.1 |
| RD JR6-7.5 | 7.5 | 15 | 7.5 | ||||||||
| RD JR6-11 | 11 | 22 | 11 | ||||||||
| RD JR6-15 | 15 | 30 | 15 | ||||||||
| RD JR6-18.5 | 18.5 | 37 | 18.5 | ||||||||
| RD JR6-22 | 22 | 44 | 22 | ||||||||
| RD JR6-30 | 30 | 60 | 30 | ||||||||
| RD JR6-37 | 37 | 74 | 37 | ||||||||
| RD JR6-45 | 45 | 90 | 45 | ||||||||
| RD JR6-55 | 55 | 110 | 55 | ||||||||
| RD JR6-75 | 75 | 150 | 75 | 260 | 530 | 205 | 196 | 380 | M8 | 18 | Mchoro 2.2 |
| RD JR6-90 | 90 | 180 | 90 | ||||||||
| RD JR6-115 | 115 | 230 | 115 | ||||||||
| RD JR6-132 | 132 | 264 | 132 | ||||||||
| RD JR6-160 | 160 | 320 | 160 | ||||||||
| RD JR6-185 | 185 | 370 | 185 | ||||||||
| RD JR6-200 | 200 | 400 | 200 | ||||||||
| RD JR6-250 | 250 | 500 | 250 | 290 | 570 | 260 | 260 | 470 | M8 | 25 | Mchoro 2.3 |
| RD JR6-280 | 280 | 560 | 280 | ||||||||
| RD JR6-320 | 320 | 640 | 320 | ||||||||
Vipimo vya uzalishaji
| Nambari ya Mfano | Nguvu iliyokadiriwa (kW) | Mkondo uliokadiriwa (A) | Nguvu ya injini inayotumika (kW) | Ukubwa wa umbo (mm) | Uzito (kg) | Dokezo | |||||
| A | B | C | D | E | d | ||||||
| RDJR6-5.5 | 5.5 | 11 | 5.5 | 145 | 278 | 165 | 132 | 250 | M6 | 3.7 | Mchoro 2.1 |
| RDJR6-7.5 | 7.5 | 15 | 7.5 | ||||||||
| RDJR6-11 | 11 | 22 | 11 | ||||||||
| RDJR6-15 | 15 | 30 | 15 | ||||||||
| RDJR6-18.5 | 18.5 | 37 | 18.5 | ||||||||
| RDJR6-22 | 22 | 44 | 22 | ||||||||
| RDJR6-30 | 30 | 60 | 30 | ||||||||
| RDJR6-37 | 37 | 74 | 37 | ||||||||
| RDJR6-45 | 45 | 90 | 45 | ||||||||
| RDJR6-55 | 55 | 110 | 55 | ||||||||
| RDJR6-75 | 75 | 150 | 75 | 260 | 530 | 205 | 196 | 380 | M8 | 18 | Mchoro 2.2 |
| RDJR6-90 | 90 | 180 | 90 | ||||||||
| RDJR6-115 | 115 | 230 | 115 | ||||||||
| RDJR6-132 | 132 | 264 | 132 | ||||||||
| RDJR6-160 | 160 | 320 | 160 | ||||||||
| RDJR6-185 | 185 | 370 | 185 | ||||||||
| RDJR6-200 | 200 | 400 | 200 | ||||||||
| RDJR6-250 | 250 | 500 | 250 | 290 | 570 | 260 | 260 | 470 | M8 | 25 | Mchoro 2.3 |
| RDJR6-280 | 280 | 560 | 280 | ||||||||
| RDJR6-320 | 320 | 640 | 320 | ||||||||
Mchoro
Kigezo cha utendaji kazi
| Msimbo | Jina la chaguo-msingi | Mpangilio wa masafa | Chaguo-msingi | Maelekezo | |||||||
| P0 | volteji ya awali | (30-70) | 30 | PB1=1, Mfano wa mteremko wa Voltage unafaa; wakati mpangilio wa PB ni hali ya sasa, thamani chaguo-msingi ya awali ya volteji ni 40%. | |||||||
| P1 | muda wa kuanza laini | (2-60)sekunde | Sekunde 16 | PB1=1, Mfano wa mteremko wa Voltage unafaa | |||||||
| P2 | muda wa kusimama kwa utulivu | (0-60)s | 0s | Mpangilio=0, kwa ajili ya kuacha bila malipo. | |||||||
| P3 | muda wa programu | (0-999)s | 0s | Baada ya kupokea amri, kwa kutumia aina ya kuhesabu ili kuchelewesha kuanza baada ya thamani ya mpangilio wa P3. | |||||||
| P4 | kuchelewa kuanza | (0-999)s | 0s | Ucheleweshaji wa kitendo cha uwasilishaji kinachoweza kupangwa | |||||||
| P5 | kuchelewa kwa programu | (0-999)s | 0s | Baada ya kuondoa joto kupita kiasi na kuchelewa kwa mpangilio wa P5, ilikuwa tayari | |||||||
| P6 | kuchelewa kwa muda | (50-500)% | 400% | Ihusiane na mpangilio wa PB, wakati mpangilio wa PB ni 0, chaguo-msingi ni 280%, na marekebisho ni halali. Wakati mpangilio wa PB ni 1, thamani ya kikomo ni 400%. | |||||||
| P7 | mkondo mdogo wa kuanza | (50-200)% | 100% | Matumizi ya kurekebisha thamani ya ulinzi wa overload ya injini, aina ya ingizo ya P6, P7 inategemea P8. | |||||||
| P8 | Kiwango cha juu cha sasa cha uendeshaji | 0-3 | 1 | Tumia kuweka thamani ya sasa au asilimia | |||||||
| P9 | hali ya onyesho la sasa | (40-90)% | 80% | Chini ya thamani ya mipangilio, onyesho la hitilafu ni “Err09″ | |||||||
| PA | ulinzi wa chini ya volteji | (100-140)% | 120% | Juu kuliko thamani ya kuweka, onyesho la kutofaulu ni "Err10". | |||||||
| PB | mbinu ya kuanza | 0-5 | 1 | Mkondo 0 mdogo, volti 1, teke 2+mkondo mdogo, teke 3+kikomo cha mkondo, mteremko 4 wa mkondo, aina 5 za kitanzi chenye pande mbili | |||||||
| PC | ulinzi wa pato huruhusu | 0-4 | 4 | 0 mzigo wa msingi, mzigo wa dakika 1, mzigo wa kawaida 2, mzigo mzito 3, mzigo wa juu 4 | |||||||
| PD | hali ya udhibiti wa uendeshaji | 0-7 | 1 | Tumia kuchagua paneli, mipangilio ya kituo cha udhibiti wa nje. 0, kwa ajili ya uendeshaji wa paneli pekee, 1 kwa ajili ya uendeshaji wa paneli na kituo cha udhibiti wa nje. | |||||||
| PE | chaguo la kuwasha upya kiotomatiki | 0-13 | 0 | 0: marufuku, 1-9 kwa nyakati za kuweka upya kiotomatiki | |||||||
| PF | ruhusu marekebisho ya vigezo | 0-2 | 1 | 0: fobid, 1 kwa data iliyorekebishwa ya sehemu inayoruhusiwa, 2 kwa data iliyorekebishwa inayoruhusiwa | |||||||
| PH | anwani ya mawasiliano | 0-63 | 0 | Tumia kwa mawasiliano ya kifaa cha kuzidisha laini na kifaa cha juu | |||||||
| PJ | matokeo ya programu | 0-19 | 7 | Tumia kuweka mpangilio wa ouput(3-4) unaoweza kupangwa. | |||||||
| PL | mkondo wa kusimamisha laini umepunguzwa | (20-100)% | 80% | Tumia mpangilio wa P2 wa kuzuia mkondo kwa njia ya mkato laini | |||||||
| PP | mkondo uliokadiriwa wa injini | (11-1200)A | thamani iliyokadiriwa | Tumia kuingiza mkondo wa injini uliokadiriwa kwa majina | |||||||
| PU | ulinzi wa undervoltage ya injini | (10-90)% | kataza | Tumia kuweka vitendaji vya ulinzi dhidi ya voltage ya injini. | |||||||
Maagizo ya kushindwa
| Msimbo | Maelekezo | Tatizo na suluhisho | |||||||||
| Hitilafu00 | hakuna kushindwa | Kushindwa kwa terminal ya kuzima volteji, volteji kupita kiasi, joto kupita kiasi au kuzima kwa muda mfupi kulikuwa kumerekebishwa. Na kiashiria cha paneli kinawaka, bonyeza kitufe cha "simamisha" ili kuweka upya, kisha uwashe mota. | |||||||||
| Hitilafu 01 | kituo cha nje cha kusimamisha muda mfupi kimefunguliwa | Angalia kama kituo cha nje cha muda mfupi7 na kituo cha kawaida10 ni cha mzunguko mfupi au mgusano wa NC wa vifaa vingine vya ulinzi ni wa kawaida. | |||||||||
| Hitilafu02 | joto kali linaloanza kwa kasi | Halijoto ya radiator ni zaidi ya 85C, ulinzi wa joto kupita kiasi, kuwasha kwa kianzishaji laini injini ikiwa mara nyingi sana au nguvu ya injini haitumiki kwa kianzishaji laini. | |||||||||
| Hitilafu 03 | kuanza muda wa ziada | Kuanzisha mipangilio ya data si muhimu au mzigo ni mzito sana, uwezo wa nguvu ni mdogo sana | |||||||||
| Hitilafu 04 | upotevu wa awamu ya ingizo | Angalia kama ingizo au kitanzi kikuu kina hitilafu, au kama kiunganishi cha bypass kinaweza kuvunjika na kufanya mzunguko kuwa wa kawaida, au kama kidhibiti cha silikoni kimefunguliwa | |||||||||
| Hitilafu05 | upotezaji wa awamu ya matokeo | Angalia kama ingizo au kitanzi kikuu kina hitilafu, au kama kiunganishi cha bypass kinaweza kuvunjika na kufanya mzunguko kuwa wa kawaida, au kama kidhibiti cha silikoni kimefunguliwa, au kama muunganisho wa mota una hitilafu fulani. | |||||||||
| Hitilafu 06 | awamu tatu zisizo na usawa | Angalia kama nguvu na mota ya awamu 3 ya kuingiza ina hitilafu fulani, au kama kibadilishaji cha sasa kinatoa mawimbi. | |||||||||
| Hitilafu 07 | kuanzia kwa mkondo wa kupita kiasi | Ikiwa mzigo ni mzito sana au nguvu ya injini inaweza kutumika kwa kutumia kianzisha-laini, au thamani ya usanidi wa PC (ulinzi wa pato unaruhusiwa) usanidi wa falut. | |||||||||
| Hitilafu 08 | ulinzi wa overload uendeshaji | Ikiwa mzigo ni mzito sana au P7, PP inaweka falut. | |||||||||
| Hitilafu 09 | undervoltage | Angalia kama volteji ya nguvu ya kuingiza au tarehe ya kuweka P9 ni hitilafu | |||||||||
| Hitilafu 10 | volteji kupita kiasi | Angalia kama volteji ya nguvu ya kuingiza au tarehe ya kuweka PA ni hitilafu | |||||||||
| Hitilafu 11 | hitilafu ya kuweka data | Rekebisha mpangilio au bonyeza kitufe cha "ingiza" ili kuanza kuweka upya | |||||||||
| Hitilafu 12 | mzunguko mfupi wa upakiaji | Angalia kama sillikoni ni ya mzunguko mfupi, au mzigo ni mzito sana, au kama koili ya mota ni ya mzunguko mfupi. | |||||||||
| Hitilafu 13 | hitilafu ya kuunganisha tena | Angalia kama terminal ya kuanzia ya nje9 na terminal ya kusimamisha8 zinaunganishwa kulingana na aina ya mistari miwili. | |||||||||
| Hitilafu 14 | Hitilafu ya muunganisho wa kituo cha nje cha kusimamisha | Wakati mpangilio wa PD ni 1, 2, 3, 4 (ruhusu udhibiti wa nje), kituo cha nje cha kusimamisha 8 na kituo cha kawaida 10 si mzunguko mfupi. Ni tu kwamba vilikuwa mzunguko mfupi, mota inaweza kuwashwa. | |||||||||
| Hitilafu 15 | mzigo mdogo wa injini | Angalia hitilafu ya injini na mzigo. | |||||||||
Nambari ya Mfano
Kituo cha udhibiti wa nje
Ufafanuzi wa kituo cha udhibiti wa nje
| Thamani ya kubadili | Msimbo wa kituo | Kitendakazi cha terminal | Maelekezo | |||||||
| Matokeo ya reli | 1 | Pato la kupita | kidhibiti cha kukwepa kidhibiti, kianzishaji laini kikianza vizuri, HAKUNA mguso bila usambazaji wa umeme, uwezo: AC250V/5A | |||||||
| 2 | ||||||||||
| 3 | Pato la relay linaloweza kupangwa | Aina na vitendaji vya matokeo vimewekwa na P4 na PJ, HAKUNA mguso bila usambazaji wa umeme, uwezo: AC250V/5A | ||||||||
| 4 | ||||||||||
| 5 | Matokeo ya reli ya hitilafu | Wakati kianzishaji laini kina hitilafu, relay hii imefungwa, HAKUNA mguso bila usambazaji wa umeme, uwezo: AC250V/5A | ||||||||
| 6 | ||||||||||
| Ingizo | 7 | Kituo cha muda mfupi | Kianzisha-laini kikianza kawaida, terminal hii lazima ifupishwe na terminal10. | |||||||
| 8 | Acha/weka upya | huunganisha na kituo cha 10 ili kudhibiti mistari 2, mistari 3, kulingana na njia ya muunganisho. | ||||||||
| 9 | Anza | |||||||||
| 10 | Kituo cha kawaida | |||||||||
| Pato la analogi | 11 | hoja ya kawaida ya simulizi (-) | Mkondo wa kutoa wa mkondo uliokadiriwa mara 4 ni 20mA, pia unaweza kugunduliwa na mita ya nje ya DC, Inaweza kutoa upinzani wa mzigo Kiwango cha juu ni 300. | |||||||
| 12 | matokeo ya sasa ya simulizi (+) | |||||||||
Paneli ya kuonyesha
| Kiashiria | Maelekezo | ||||||||
| TAYARI | Wakati wa kuwasha na hali ya kuwa tayari, kiashiria hiki ni nyepesi | ||||||||
| PASI | wakati wa kufanya kazi kwa njia ya kupita, kiashiria hiki ni nyepesi | ||||||||
| KOSA | wakati hitilafu inapotokea, kiashiria hiki ni nyepesi | ||||||||
| A | data ya kuweka ni thamani ya sasa, kiashiria hiki ni nyepesi | ||||||||
| % | kuweka data ni asilimia ya sasa, kiashiria hiki ni nyepesi | ||||||||
| s | kuweka data ni wakati, kiashiria hiki ni nyepesi | ||||||||
maelekezo ya kiashiria cha hali
Maagizo ya kifungo
Kianzisha-rahisi cha mfululizo wa RDJR6 kina aina 5 za hali ya uendeshaji: tayari, operesheni, kushindwa, kuanza na kusimamisha, tayari, operesheni, kushindwa
ina ishara ya kiashiria inayohusiana. Maelekezo tazama Jedwali hapo juu.
Katika mchakato wa kuanzisha na kusimamisha data kwa urahisi, haiwezi kuweka data, tu ikiwa iko chini ya hali nyingine.
Chini ya hali ya kuweka, hali ya kuweka ingeacha hali ya kuweka bila kufanya kazi yoyote baada ya dakika 2.
Kwanza bonyeza kitufe cha "ingiza", kisha chaji na uanze kuanzisha. Baada ya kusikiliza sauti ya tahadhari, inaweza kuweka upya
thamani ya kiwanda cha data nyuma.
Muonekano na kipimo cha kupachika
Mchoro wa matumizi
Mchoro wa kawaida wa udhibiti
Maelekezo:
1. Kituo cha nje hutumia aina mbili za udhibiti wa mstari. KA1 inapofungwa kwa ajili ya kuanza, hufunguliwa kwa ajili ya kusimama.
2. Kianzishi laini ambacho kina nguvu zaidi ya 75kW kinahitaji kudhibiti koili ya kiunganishi cha kupita kwa reli ya kati, kwa sababu ya uwezo mdogo wa kuendesha wa mguso wa ndani wa reli laini.
12.2 mchoro mmoja wa kawaida na mmoja wa kusubiri
12.3 mchoro mmoja wa kawaida na mmoja wa kusubiri
Maelekezo:
1. Katika mchoro, terminal ya nje inachukua aina ya mistari miwili
(wakati 1KA1 au 2KA1 imefungwa, inaanza.wakati zinavunjika, husimama.)
2. Kianzishi laini chenye nguvu zaidi ya 75kW kinahitaji kudhibiti koili ya kiambatisho cha kupita kwa reli ya kati kwa sababu ya uwezo mdogo wa kuendesha wa mguso wa reli ya kati ya ndani ya kianzishi laini.
