Tunasisitiza juu ya kanuni ya uboreshaji wa 'Ubora wa juu, Ufanisi, Uaminifu na mbinu ya kufanya kazi ya chini-hadi-ardhi' ili kukupa usaidizi wa hali ya juu wa usindikaji kwa Bei ya Jumla China China Mtengenezaji 10 Bora wa 5.5kw 7.5kw 380V-440V VFD Drive Frequency Converter kwa awamu ya 3 ya Pump ya Maji, dhana ya ukweli, kampuni yetu ni ya uaminifu, na dhana ya kampuni. Kwa msaada wako, tutakua bora zaidi.
Tunasisitiza juu ya kanuni ya uboreshaji wa 'Ubora wa juu, Ufanisi, Uaminifu na mbinu ya kufanya kazi ya chini hadi duniani' ili kukupa usaidizi wa hali ya juu wa usindikaji wa380V-440V VFD na 5.5kw VFD, Unaweza kupata bidhaa unayohitaji katika kampuni yetu kila wakati! Karibu utuulize kuhusu bidhaa zetu na chochote tunachojua na tunaweza kusaidia katika vipuri vya magari. Tumekuwa tukitazamia kufanya kazi na wewe kwa hali ya ushindi na ushindi.
Kigeuzi cha masafa hasa kinaundwa na kirekebishaji (AC hadi DC), kichujio, kibadilishaji umeme (DC hadi AC), kitengo cha breki, kitengo cha kuendesha, kitengo cha kugundua, kitengo cha usindikaji kidogo, nk. Inverter hurekebisha voltage na mzunguko wa usambazaji wa nguvu ya pato kwa kuvunja IGBT ya ndani, na hutoa voltage ya usambazaji wa nguvu inayohitajika kulingana na mahitaji halisi ya motor ili kufikia madhumuni ya kuokoa nishati na udhibiti wa kasi. Kwa kuongeza, inverter ina kazi nyingi za ulinzi, kama vile overcurrent, overvoltage, overload ulinzi, nk.
1. Uhifadhi wa nishati ya ubadilishaji wa mara kwa mara
2. Uokoaji wa nishati ya fidia ya kipengele cha nguvu - kutokana na jukumu la capacitor ya ndani ya chujio cha inverter, upotevu wa nguvu tendaji hupunguzwa na nguvu ya kazi ya gridi ya taifa imeongezeka.
3. Uokoaji wa nishati ya kuanza kwa laini - kutumia kazi ya kuanza kwa laini ya kibadilishaji cha mzunguko itafanya mwanzo wa sasa wa kuanzia kutoka sifuri, na thamani ya juu haitazidi sasa iliyopimwa, kupunguza athari kwenye gridi ya umeme na mahitaji ya uwezo wa usambazaji wa nguvu, na kupanua maisha ya huduma ya vifaa na valves. Gharama ya matengenezo ya kifaa imehifadhiwa.
2.1 Unyevunyevu: Unyevu kiasi haupaswi kuzidi 50% kwenye Joto la Juu 40°C, na unyevu wa juu unaweza kukubaliwa kwa halijoto ya chini. Condensation lazima ichukuliwe kwa uangalifu ambayo husababishwa na mabadiliko ya joto.
Wakati joto ni zaidi ya +40 ° C, upakiaji unapaswa kuwa na hewa ya kutosha. Wakati mazingira si ya kawaida, tafadhali tumia telecontrol au kabati ya umeme. Maisha ya kazi ya kibadilishaji nguvu huathiriwa na eneo la kusakinisha. Kwa matumizi ya muda mrefu, maisha ya capacitor electrolytic katika inverter hayatazidi miaka 5, maisha ya shabiki wa baridi hayatazidi miaka 3, kubadilishana na matengenezo yanapaswa kufanywa mapema.
Tunasisitiza juu ya kanuni ya uboreshaji wa 'Ubora wa juu, Ufanisi, Uaminifu na mbinu ya kufanya kazi ya chini-hadi-ardhi' ili kukupa usaidizi wa hali ya juu wa usindikaji kwa Bei ya Jumla China China Mtengenezaji 10 Bora wa 5.5kw 7.5kw 380V-440V VFD Drive Frequency Converter kwa awamu ya 3 ya Pump ya Maji, dhana ya ukweli, kampuni yetu ni ya uaminifu, na dhana ya kampuni. Kwa msaada wako, tutakua bora zaidi.
Bei ya jumla China380V-440V VFD na 5.5kw VFD, Unaweza kupata bidhaa unayohitaji katika kampuni yetu kila wakati! Karibu utuulize kuhusu bidhaa zetu na chochote tunachojua na tunaweza kusaidia katika vipuri vya magari. Tumekuwa tukitazamia kufanya kazi na wewe kwa hali ya ushindi na ushindi.
1.Uhifadhi wa nishati ya ubadilishaji wa mara kwa mara
Uokoaji wa nishati ya kibadilishaji masafa huonyeshwa hasa katika utumiaji wa feni na pampu ya maji. Baada ya udhibiti wa kasi ya mzunguko unaobadilika kupitishwa kwa mizigo ya feni na pampu, kiwango cha kuokoa nguvu ni 20% ~ 60%, kwa sababu matumizi halisi ya nguvu ya mizigo ya feni na pampu kimsingi inalingana na nguvu ya tatu ya kasi. Wakati wastani wa mtiririko unaohitajika na watumiaji ni mdogo, feni na pampu hupitisha udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa ili kupunguza kasi yao, na athari ya kuokoa nishati ni dhahiri sana. Wakati feni na pampu za kitamaduni hutumia baffles na vali kwa udhibiti wa mtiririko, kasi ya gari kimsingi haijabadilika, na matumizi ya nguvu hubadilika kidogo. Kulingana na takwimu, matumizi ya nguvu ya feni na injini za pampu huchangia 31% ya matumizi ya nguvu ya kitaifa na 50% ya matumizi ya nguvu ya viwandani. Ni muhimu sana kutumia kifaa cha udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mzunguko kwenye mzigo kama huo. Kwa sasa, maombi yenye mafanikio zaidi ni pamoja na usambazaji wa maji ya shinikizo la mara kwa mara, udhibiti wa kasi ya mzunguko wa kutofautiana wa mashabiki mbalimbali, viyoyozi vya kati na pampu za majimaji.
2.Uhifadhi wa nishati ya ubadilishaji wa mara kwa mara
Uokoaji wa nishati ya kibadilishaji masafa huonyeshwa hasa katika utumiaji wa feni na pampu ya maji. Baada ya udhibiti wa kasi ya mzunguko unaobadilika kupitishwa kwa mizigo ya feni na pampu, kiwango cha kuokoa nguvu ni 20% ~ 60%, kwa sababu matumizi halisi ya nguvu ya mizigo ya feni na pampu kimsingi inalingana na nguvu ya tatu ya kasi. Wakati wastani wa mtiririko unaohitajika na watumiaji ni mdogo, feni na pampu hupitisha udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa ili kupunguza kasi yao, na athari ya kuokoa nishati ni dhahiri sana. Wakati feni na pampu za kitamaduni hutumia baffles na vali kwa udhibiti wa mtiririko, kasi ya gari kimsingi haijabadilika, na matumizi ya nguvu hubadilika kidogo. Kulingana na takwimu, matumizi ya nguvu ya feni na injini za pampu huchangia 31% ya matumizi ya nguvu ya kitaifa na 50% ya matumizi ya nguvu ya viwandani. Ni muhimu sana kutumia kifaa cha udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mzunguko kwenye mzigo kama huo. Kwa sasa, maombi yenye mafanikio zaidi ni pamoja na usambazaji wa maji ya shinikizo la mara kwa mara, udhibiti wa kasi ya mzunguko wa kutofautiana wa mashabiki mbalimbali, viyoyozi vya kati na pampu za majimaji.
3.Maombi katika kuboresha kiwango cha mchakato na ubora wa bidhaa
Kigeuzi cha masafa pia kinaweza kutumika sana katika nyanja mbalimbali za udhibiti wa vifaa vya mitambo kama vile upitishaji, unyanyuaji, extrusion na zana za mashine. Inaweza kuboresha kiwango cha mchakato na ubora wa bidhaa, kupunguza athari na kelele ya vifaa, na kupanua maisha ya huduma ya vifaa. Baada ya kupitisha udhibiti wa udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mzunguko, mfumo wa mitambo hurahisishwa, na uendeshaji na udhibiti ni rahisi zaidi. Baadhi wanaweza hata kubadilisha vipimo vya awali vya mchakato, hivyo kuboresha kazi ya vifaa vyote. Kwa mfano, kwa mashine za nguo na ukubwa zinazotumiwa katika viwanda vingi, joto ndani ya mashine hurekebishwa kwa kubadilisha kiasi cha hewa ya moto. Feni inayozunguka hutumiwa kwa kawaida kupeleka hewa ya moto. Kwa kuwa kasi ya shabiki ni mara kwa mara, kiasi cha hewa ya moto kinacholishwa kinaweza kubadilishwa tu na damper. Ikiwa damper inashindwa kurekebisha au kurekebishwa vibaya, mashine ya ukingo itapoteza udhibiti, na hivyo kuathiri ubora wa bidhaa za kumaliza. Shabiki wa mzunguko huanza kwa kasi ya juu, na kuvaa kati ya ukanda wa gari na kuzaa ni kali sana, na kufanya ukanda wa gari kuwa wa matumizi. Baada ya udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa kupitishwa, kanuni ya halijoto inaweza kutekelezwa na kibadilishaji masafa ili kurekebisha kiotomati kasi ya feni, ambayo hutatua tatizo la ubora wa bidhaa. Kwa kuongeza, kibadilishaji cha mzunguko kinaweza kuanza kwa urahisi shabiki kwa mzunguko wa chini na kasi ya chini, kupunguza kuvaa kati ya ukanda wa gari na kuzaa, kupanua maisha ya huduma ya vifaa, na kuokoa nishati kwa 40%.
4. Utambuzi wa kuanza kwa laini ya motor
Kuanza kwa bidii kwa motor sio tu kusababisha athari kubwa kwenye gridi ya nguvu, lakini pia kuhitaji uwezo mkubwa wa gridi ya nguvu. Mtetemo mkubwa wa sasa na mtetemo unaozalishwa wakati wa kuanza utasababisha uharibifu mkubwa kwa baffles na valves, na itakuwa mbaya sana kwa maisha ya huduma ya vifaa na mabomba. Baada ya kutumia inverter, kazi ya kuanza kwa laini ya inverter itafanya mabadiliko ya sasa ya kuanzia kutoka sifuri, na thamani ya juu haitazidi sasa iliyopimwa, kupunguza athari kwenye gridi ya umeme na mahitaji ya uwezo wa usambazaji wa umeme, kupanua maisha ya huduma ya vifaa na valves, na pia kuokoa gharama ya matengenezo ya vifaa.
Vipimo
Aina ya voltage: 380V na 220V
Uwezo wa Magari Ambayo: 0.75kW hadi 315kW
Vipimo tazama Jedwali 1
Voltage | Mfano Na. | Uwezo uliokadiriwa (kVA) | Ukadiriaji wa sasa wa pato (A) | Injini inayotumika (kW) |
380V awamu tatu | RDI67-0.75G-A3 | 1.5 | 2.3 | 0.75 |
RDI67-1.5G-A3 | 3.7 | 3.7 | 1.5 | |
RDI67-2.2G-A3 | 4.7 | 5.0 | 2.2 | |
RDI67-4G-A3 | 6.1 | 8.5 | 4.0 | |
RDI67-5.5G/7.5P-A3 | 11 | 13 | 5.5 | |
RDI67-7.5G/11P-A3 | 14 | 17 | 7.5 | |
RDI67-11G/15P-A3 | 21 | 25 | 11 | |
RDI67-15G/18.5P-A3 | 26 | 33 | 15 | |
RDI67-18.5G/22P-A3 | 31 | 39 | 18.5 | |
RDI67-22G/30P-A3 | 37 | 45 | 22 | |
RDI67-30G/37P-A3 | 50 | 60 | 30 | |
RDI67-37G/45P-A3 | 61 | 75 | 37 | |
RDI67-45G/55P-A3 | 73 | 90 | 45 | |
RDI67-55G/75P-A3 | 98 | 110 | 55 | |
RDI67-75G/90P-A3 | 130 | 150 | 75 | |
RDI67-93G/110P-A3 | 170 | 176 | 90 | |
RDI67-110G/132P-A3 | 138 | 210 | 110 | |
RDI67-132G/160P-A3 | 167 | 250 | 132 | |
RDI67-160G/185P-A3 | 230 | 310 | 160 | |
RDI67-200G/220P-A3 | 250 | 380 | 200 | |
RDI67-220G-A3 | 258 | 415 | 220 | |
RDI67-250G-A3 | 340 | 475 | 245 | |
RDI67-280G-A3 | 450 | 510 | 280 | |
RDI67-315G-A3 | 460 | 605 | 315 | |
220V awamu moja | RDI67-0.75G-A3 | 1.4 | 4.0 | 0.75 |
RDI67-1.5G-A3 | 2.6 | 7.0 | 1.2 | |
RDI67-2.2G-A3 | 3.8 | 10.0 | 2.2 |
Mfululizo wa awamu moja ya 220V
Injini inayotumika (kW) | Mfano Na. | Mchoro | Kipimo: (mm) | |||||
220 mfululizo | A | B | C | G | H | bolt ya ndani | ||
0.75~2.2 | 0.75 kW ~ 2.2kW | Mtini 2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
Awamu tatu 380V mfululizo
Injini inayotumika (kW) | Mfano Na. | Mchoro | Kipimo: (mm) | |||||
220 mfululizo | A | B | C | G | H | bolt ya ndani | ||
0.75~2.2 | 0.75kW ~ 2.2kW | Mtini 2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
4 | 4 kW | 150 | 220 | 175 | 138 | 208 | M5 | |
5.5~7.5 | 5.5kW ~ 7.5kW | 217 | 300 | 215 | 205 | 288 | M6 | |
11 | 11 kW | Mtini 3 | 230 | 370 | 215 | 140 | 360 | M8 |
15-22 | 15kW ~ 22kW | 255 | 440 | 240 | 200 | 420 | M10 | |
30-37 | 30kW ~ 37kW | 315 | 570 | 260 | 230 | 550 | ||
45-55 | 45kW ~ 55kW | 320 | 580 | 310 | 240 | 555 | ||
75-93 | 75kW ~ 93kW | 430 | 685 | 365 | 260 | 655 | ||
110-132 | 110kW ~ 132kW | 490 | 810 | 360 | 325 | 785 | ||
160-200 | 160kW ~ 200kW | 600 | 900 | 355 | 435 | 870 | ||
220 | 200kW ~ 250kW | Mtini4 | 710 | 1700 | 410 | Ufungaji wa baraza la mawaziri la kutua | ||
250 | ||||||||
280 | 280kW~400kW | 800 | 1900 | 420 | ||||
315 |
Muonekano na mwelekeo wa kuweka
Ukubwa wa umbo tazama Mtini2, Mtini3, Mtini4, umbo la kesi ya uendeshaji angalia Mtini1
1.Uhifadhi wa nishati ya ubadilishaji wa mara kwa mara
Uokoaji wa nishati ya kibadilishaji masafa huonyeshwa hasa katika utumiaji wa feni na pampu ya maji. Baada ya udhibiti wa kasi ya mzunguko unaobadilika kupitishwa kwa mizigo ya feni na pampu, kiwango cha kuokoa nguvu ni 20% ~ 60%, kwa sababu matumizi halisi ya nguvu ya mizigo ya feni na pampu kimsingi inalingana na nguvu ya tatu ya kasi. Wakati wastani wa mtiririko unaohitajika na watumiaji ni mdogo, feni na pampu hupitisha udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa ili kupunguza kasi yao, na athari ya kuokoa nishati ni dhahiri sana. Wakati feni na pampu za kitamaduni hutumia baffles na vali kwa udhibiti wa mtiririko, kasi ya gari kimsingi haijabadilika, na matumizi ya nguvu hubadilika kidogo. Kulingana na takwimu, matumizi ya nguvu ya feni na injini za pampu huchangia 31% ya matumizi ya nguvu ya kitaifa na 50% ya matumizi ya nguvu ya viwandani. Ni muhimu sana kutumia kifaa cha udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mzunguko kwenye mzigo kama huo. Kwa sasa, maombi yenye mafanikio zaidi ni pamoja na usambazaji wa maji ya shinikizo la mara kwa mara, udhibiti wa kasi ya mzunguko wa kutofautiana wa mashabiki mbalimbali, viyoyozi vya kati na pampu za majimaji.
2.Uhifadhi wa nishati ya ubadilishaji wa mara kwa mara
Uokoaji wa nishati ya kibadilishaji masafa huonyeshwa hasa katika utumiaji wa feni na pampu ya maji. Baada ya udhibiti wa kasi ya mzunguko unaobadilika kupitishwa kwa mizigo ya feni na pampu, kiwango cha kuokoa nguvu ni 20% ~ 60%, kwa sababu matumizi halisi ya nguvu ya mizigo ya feni na pampu kimsingi inalingana na nguvu ya tatu ya kasi. Wakati wastani wa mtiririko unaohitajika na watumiaji ni mdogo, feni na pampu hupitisha udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa ili kupunguza kasi yao, na athari ya kuokoa nishati ni dhahiri sana. Wakati feni na pampu za kitamaduni hutumia baffles na vali kwa udhibiti wa mtiririko, kasi ya gari kimsingi haijabadilika, na matumizi ya nguvu hubadilika kidogo. Kulingana na takwimu, matumizi ya nguvu ya feni na injini za pampu huchangia 31% ya matumizi ya nguvu ya kitaifa na 50% ya matumizi ya nguvu ya viwandani. Ni muhimu sana kutumia kifaa cha udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mzunguko kwenye mzigo kama huo. Kwa sasa, maombi yenye mafanikio zaidi ni pamoja na usambazaji wa maji ya shinikizo la mara kwa mara, udhibiti wa kasi ya mzunguko wa kutofautiana wa mashabiki mbalimbali, viyoyozi vya kati na pampu za majimaji.
3.Maombi katika kuboresha kiwango cha mchakato na ubora wa bidhaa
Kigeuzi cha masafa pia kinaweza kutumika sana katika nyanja mbalimbali za udhibiti wa vifaa vya mitambo kama vile upitishaji, unyanyuaji, extrusion na zana za mashine. Inaweza kuboresha kiwango cha mchakato na ubora wa bidhaa, kupunguza athari na kelele ya vifaa, na kupanua maisha ya huduma ya vifaa. Baada ya kupitisha udhibiti wa udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mzunguko, mfumo wa mitambo hurahisishwa, na uendeshaji na udhibiti ni rahisi zaidi. Baadhi wanaweza hata kubadilisha vipimo vya awali vya mchakato, hivyo kuboresha kazi ya vifaa vyote. Kwa mfano, kwa mashine za nguo na ukubwa zinazotumiwa katika viwanda vingi, joto ndani ya mashine hurekebishwa kwa kubadilisha kiasi cha hewa ya moto. Feni inayozunguka hutumiwa kwa kawaida kupeleka hewa ya moto. Kwa kuwa kasi ya shabiki ni mara kwa mara, kiasi cha hewa ya moto kinacholishwa kinaweza kubadilishwa tu na damper. Ikiwa damper inashindwa kurekebisha au kurekebishwa vibaya, mashine ya ukingo itapoteza udhibiti, na hivyo kuathiri ubora wa bidhaa za kumaliza. Shabiki wa mzunguko huanza kwa kasi ya juu, na kuvaa kati ya ukanda wa gari na kuzaa ni kali sana, na kufanya ukanda wa gari kuwa wa matumizi. Baada ya udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa kupitishwa, kanuni ya halijoto inaweza kutekelezwa na kibadilishaji masafa ili kurekebisha kiotomati kasi ya feni, ambayo hutatua tatizo la ubora wa bidhaa. Kwa kuongeza, kibadilishaji cha mzunguko kinaweza kuanza kwa urahisi shabiki kwa mzunguko wa chini na kasi ya chini, kupunguza kuvaa kati ya ukanda wa gari na kuzaa, kupanua maisha ya huduma ya vifaa, na kuokoa nishati kwa 40%.
4. Utambuzi wa kuanza kwa laini ya motor
Kuanza kwa bidii kwa motor sio tu kusababisha athari kubwa kwenye gridi ya nguvu, lakini pia kuhitaji uwezo mkubwa wa gridi ya nguvu. Mtetemo mkubwa wa sasa na mtetemo unaozalishwa wakati wa kuanza utasababisha uharibifu mkubwa kwa baffles na valves, na itakuwa mbaya sana kwa maisha ya huduma ya vifaa na mabomba. Baada ya kutumia inverter, kazi ya kuanza kwa laini ya inverter itafanya mabadiliko ya sasa ya kuanzia kutoka sifuri, na thamani ya juu haitazidi sasa iliyopimwa, kupunguza athari kwenye gridi ya umeme na mahitaji ya uwezo wa usambazaji wa umeme, kupanua maisha ya huduma ya vifaa na valves, na pia kuokoa gharama ya matengenezo ya vifaa.
Vipimo
Aina ya voltage: 380V na 220V
Uwezo wa Magari Ambayo: 0.75kW hadi 315kW
Vipimo tazama Jedwali 1
Voltage | Mfano Na. | Uwezo uliokadiriwa (kVA) | Ukadiriaji wa sasa wa pato (A) | Injini inayotumika (kW) |
380V awamu tatu | RDI67-0.75G-A3 | 1.5 | 2.3 | 0.75 |
RDI67-1.5G-A3 | 3.7 | 3.7 | 1.5 | |
RDI67-2.2G-A3 | 4.7 | 5.0 | 2.2 | |
RDI67-4G-A3 | 6.1 | 8.5 | 4.0 | |
RDI67-5.5G/7.5P-A3 | 11 | 13 | 5.5 | |
RDI67-7.5G/11P-A3 | 14 | 17 | 7.5 | |
RDI67-11G/15P-A3 | 21 | 25 | 11 | |
RDI67-15G/18.5P-A3 | 26 | 33 | 15 | |
RDI67-18.5G/22P-A3 | 31 | 39 | 18.5 | |
RDI67-22G/30P-A3 | 37 | 45 | 22 | |
RDI67-30G/37P-A3 | 50 | 60 | 30 | |
RDI67-37G/45P-A3 | 61 | 75 | 37 | |
RDI67-45G/55P-A3 | 73 | 90 | 45 | |
RDI67-55G/75P-A3 | 98 | 110 | 55 | |
RDI67-75G/90P-A3 | 130 | 150 | 75 | |
RDI67-93G/110P-A3 | 170 | 176 | 90 | |
RDI67-110G/132P-A3 | 138 | 210 | 110 | |
RDI67-132G/160P-A3 | 167 | 250 | 132 | |
RDI67-160G/185P-A3 | 230 | 310 | 160 | |
RDI67-200G/220P-A3 | 250 | 380 | 200 | |
RDI67-220G-A3 | 258 | 415 | 220 | |
RDI67-250G-A3 | 340 | 475 | 245 | |
RDI67-280G-A3 | 450 | 510 | 280 | |
RDI67-315G-A3 | 460 | 605 | 315 | |
220V awamu moja | RDI67-0.75G-A3 | 1.4 | 4.0 | 0.75 |
RDI67-1.5G-A3 | 2.6 | 7.0 | 1.2 | |
RDI67-2.2G-A3 | 3.8 | 10.0 | 2.2 |
Mfululizo wa awamu moja ya 220V
Injini inayotumika (kW) | Mfano Na. | Mchoro | Kipimo: (mm) | |||||
220 mfululizo | A | B | C | G | H | bolt ya ndani | ||
0.75~2.2 | 0.75 kW ~ 2.2kW | Mtini 2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
Awamu tatu 380V mfululizo
Injini inayotumika (kW) | Mfano Na. | Mchoro | Kipimo: (mm) | |||||
220 mfululizo | A | B | C | G | H | bolt ya ndani | ||
0.75~2.2 | 0.75kW ~ 2.2kW | Mtini 2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
4 | 4 kW | 150 | 220 | 175 | 138 | 208 | M5 | |
5.5~7.5 | 5.5kW ~ 7.5kW | 217 | 300 | 215 | 205 | 288 | M6 | |
11 | 11 kW | Mtini 3 | 230 | 370 | 215 | 140 | 360 | M8 |
15-22 | 15kW ~ 22kW | 255 | 440 | 240 | 200 | 420 | M10 | |
30-37 | 30kW ~ 37kW | 315 | 570 | 260 | 230 | 550 | ||
45-55 | 45kW ~ 55kW | 320 | 580 | 310 | 240 | 555 | ||
75-93 | 75kW ~ 93kW | 430 | 685 | 365 | 260 | 655 | ||
110-132 | 110kW ~ 132kW | 490 | 810 | 360 | 325 | 785 | ||
160-200 | 160kW ~ 200kW | 600 | 900 | 355 | 435 | 870 | ||
220 | 200kW ~ 250kW | Mtini4 | 710 | 1700 | 410 | Ufungaji wa baraza la mawaziri la kutua | ||
250 | ||||||||
280 | 280kW~400kW | 800 | 1900 | 420 | ||||
315 |
Muonekano na mwelekeo wa kuweka
Ukubwa wa umbo tazama Mtini2, Mtini3, Mtini4, umbo la kesi ya uendeshaji angalia Mtini1