Mfululizo wa RDR5 Thermal Relay(Relay) hutumiwa hasa kwa mzunguko wa AC50/60Hz, Iliyokadiriwa kufanya kazi ya voltage hadi 690V, Iliyokadiriwa msukumo kuhimili voltage.
Uimp(kv):8, Iliyokadiriwa sasa 0.1-93(A), kama kazi ya muda mrefu au kutoendelea kwa mzunguko wa muda mrefu na uvunjaji wa upakiaji wa gari, unaolinda.
Kawaida: IEC 60947-4-1 GB14048.4
Muundo na kanuni ya kazi
Utaratibu wa uanzishaji wa relay ya mafuta ni muundo wa aina ya chemchemi ya kuruka hatua ya haraka, na mchoro wa muundo wake wa ndani unaonyeshwa kwenye Mchoro 1.
Kazi ya muundo
■ Kwa ulinzi wa kushindwa kwa awamu
■Na kifaa cha sasa kinachoweza kurekebishwa
■Na kazi ya fidia ya halijoto
■ Kwa dalili ya kitendo
■ Kwa dalili ya kitendo
■ Na wakala wa majaribio
Mchoro wa skimu ya umeme
ya muundo wa ndani
Kanuni ya kazi
■Na kitufe cha kuacha
■Na vibonye vya mikono na vya kuweka upya kiotomatiki
■Anwani ya 1NO+1NC inayoweza kutenganishwa kwa njia ya kielektroniki
Mambo ya bimetal ya relay ya joto yanaunganishwa katika mfululizo katika mzunguko mkuu.Wakati mstari wa sasa unapoongezeka, kipengele cha bimetallic kinapokanzwa na kuinama kwa kiasi fulani ili kusukuma sahani ya sliding, na mawasiliano ya kawaida ya kufungwa hutenganishwa na fimbo ya kushinikiza kwa kulipa fidia kipengele cha bimetallic.Hakikisha kuwa motor iko nje ya awamu na upakiaji wa ziada unalindwa kwa ufanisi
Nambari ya mfano | Ukubwa wa Fremu | Kuweka sasa | Mfano Na | Ukubwa wa Fremu | Kuweka sasa | |||
RDR5-25 | 25 | 0.1-0.16A 0.13-0.25A 0.25-0.4A 0.4-0.63A 0.63A-1A 1-1.6A 1.25-2A 2.5-4A 4-6A 5.5-8A 7-10A 9-13A 12-18A 17-25A | RDR5-36 | 36 | 23-32A 28-36A | |||
RDR5-93 | 93 | 23-32A 30-40A 37-50A 48-65A 55-70A 63-80A 80-93A |
RDA5-25 | RDR5-36 | RDR5-93 | ||||||
Kiwango cha Sasa | 25 36 93 | |||||||
Ui uliokadiriwa wa insulation ya mafuta (V) | 690 | 690 | 690 | |||||
Ulinzi wa awamu ya hasara | Ndiyo | Ndiyo | Ndiyo | |||||
Mwongozo na Weka Upya Kiotomatiki | Ndiyo | Ndiyo | Ndiyo | |||||
Fidia ya Joto | Ndiyo | Ndiyo | Ndiyo | |||||
Kiashiria cha Kusafiri | Ndiyo | Ndiyo | Ndiyo | |||||
Kitufe cha Mtihani | Ndiyo | Ndiyo | Ndiyo | |||||
Kitufe cha Kuacha | Ndiyo | Ndiyo | Ndiyo | |||||
Aina ya Kusakinisha | Ingiza Aina | Ingiza Aina | Ingiza Aina | |||||
Mawasiliano Msaidizi | 1NO+1NC | 1NO+1NC | 1NO+1NC | |||||
AC-15 220V Iliyokadiriwa ya sasa ya A | 2.7 | 2.7 | 2.7 | |||||
AC-15 380V Iliyokadiriwa A ya sasa | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |||||
DC-13 220V Iliyokadiriwa ya sasa A | 0.2 | 0.2 | 02 | |||||
Mwasiliani anayelingana | RDC5-06.09,12,18,25.38 | RDC5-32,38 | RDC5-40,50,65,80.95 | |||||
Msukumo uliokadiriwa kuhimili voltageUimp | 8 kV | |||||||
Kawaida | G814048.4 IEC60947-4-1 |
Vipimo vya sura na kuweka
Muundo na kanuni ya kazi
Utaratibu wa uanzishaji wa relay ya mafuta ni muundo wa aina ya chemchemi ya kuruka hatua ya haraka, na mchoro wa muundo wake wa ndani unaonyeshwa kwenye Mchoro 1.
Kazi ya muundo
■ Kwa ulinzi wa kushindwa kwa awamu
■Na kifaa cha sasa kinachoweza kurekebishwa
■Na kazi ya fidia ya halijoto
■ Kwa dalili ya kitendo
■ Kwa dalili ya kitendo
■ Na wakala wa majaribio
Mchoro wa skimu ya umeme
ya muundo wa ndani
Kanuni ya kazi
■Na kitufe cha kuacha
■Na vibonye vya mikono na vya kuweka upya kiotomatiki
■Anwani ya 1NO+1NC inayoweza kutenganishwa kwa njia ya kielektroniki
Mambo ya bimetal ya relay ya joto yanaunganishwa katika mfululizo katika mzunguko mkuu.Wakati mstari wa sasa unapoongezeka, kipengele cha bimetallic kinapokanzwa na kuinama kwa kiasi fulani ili kusukuma sahani ya sliding, na mawasiliano ya kawaida ya kufungwa hutenganishwa na fimbo ya kushinikiza kwa kulipa fidia kipengele cha bimetallic.Hakikisha kuwa motor iko nje ya awamu na upakiaji wa ziada unalindwa kwa ufanisi
Nambari ya mfano | Ukubwa wa Fremu | Kuweka sasa | Mfano Na | Ukubwa wa Fremu | Kuweka sasa | |||
RDR5-25 | 25 | 0.1-0.16A 0.13-0.25A 0.25-0.4A 0.4-0.63A 0.63A-1A 1-1.6A 1.25-2A 2.5-4A 4-6A 5.5-8A 7-10A 9-13A 12-18A 17-25A | RDR5-36 | 36 | 23-32A 28-36A | |||
RDR5-93 | 93 | 23-32A 30-40A 37-50A 48-65A 55-70A 63-80A 80-93A |
RDA5-25 | RDR5-36 | RDR5-93 | ||||||
Kiwango cha Sasa | 25 36 93 | |||||||
Ui uliokadiriwa wa insulation ya mafuta (V) | 690 | 690 | 690 | |||||
Ulinzi wa awamu ya hasara | Ndiyo | Ndiyo | Ndiyo | |||||
Mwongozo na Weka Upya Kiotomatiki | Ndiyo | Ndiyo | Ndiyo | |||||
Fidia ya Joto | Ndiyo | Ndiyo | Ndiyo | |||||
Kiashiria cha Kusafiri | Ndiyo | Ndiyo | Ndiyo | |||||
Kitufe cha Mtihani | Ndiyo | Ndiyo | Ndiyo | |||||
Kitufe cha Kuacha | Ndiyo | Ndiyo | Ndiyo | |||||
Aina ya Kusakinisha | Ingiza Aina | Ingiza Aina | Ingiza Aina | |||||
Mawasiliano Msaidizi | 1NO+1NC | 1NO+1NC | 1NO+1NC | |||||
AC-15 220V Iliyokadiriwa ya sasa ya A | 2.7 | 2.7 | 2.7 | |||||
AC-15 380V Iliyokadiriwa A ya sasa | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |||||
DC-13 220V Iliyokadiriwa ya sasa A | 0.2 | 0.2 | 02 | |||||
Mwasiliani anayelingana | RDC5-06.09,12,18,25.38 | RDC5-32,38 | RDC5-40,50,65,80.95 | |||||
Msukumo uliokadiriwa kuhimili voltageUimp | 8 kV | |||||||
Kawaida | G814048.4 IEC60947-4-1 |
Vipimo vya sura na kuweka